Elektrikli araç bataryası pazarında lider konumda bulunan Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) kurucusu ve başkanı Robin Zeng, Tesla’nın 4680 silindirik hücre teknolojisine yönelik sert eleştirilerde bulundu. Elon Musk’ın bu batarya teknolojisiyle ilgili büyük hedefler koyduğunu belirten Zeng, projenin “başarısız olacağını ve asla başarılı olamayacağını” öne sürdü.
Tesla ve CATL Arasındaki Tartışmalar
Nisan ayında Çin’de gerçekleşen bir toplantıda Elon Musk ile bu konu hakkında hararetli bir tartışma yaşadığını ifade eden Zeng, “Ona 4680 hücrelerinin neden işe yaramayacağını gösterdim. Sessiz kaldı. Bir bataryanın nasıl yapılacağını bilmiyor. Bu, elektrokimya ile ilgili bir konu,” dedi. Zeng’e göre Tesla, pil teknolojisinin temel dinamiklerine yeterince hakim değil ve bu durum projede ciddi zorluklara yol açıyor.
4680 Hücreleri ve Zorlukları
Tesla, 4680 silindirik hücrelerini 2020 yılında duyurmuştu. Bu hücrelerin, önceki 2170 ve 1865 türlerine kıyasla “beş kat daha fazla enerji kapasitesi” sunması bekleniyor. Ayrıca tablosuz tasarımı sayesinde daha düşük maliyetli ve yüksek verimli olması planlanıyor. Cybertruck gibi yeni modellerde kullanılan bu bataryaların, Tesla’nın geleceği için kritik bir rol oynaması öngörülüyordu.
Ancak Zeng’in açıklamaları, bu teknolojinin hem maliyet hem de üretim verimliliği açısından ciddi sorunlar yaşadığını ortaya koyuyor. Tesla, geçtiğimiz Eylül ayında 100 milyon 4680 hücresi ürettiğini duyursa da, The Information tarafından yayımlanan bir rapora göre, şirketin hala istenen üretim seviyesine ulaşamadığı belirtiliyor. Musk’ın bu projeyi yürüten ekibe yıl sonuna kadar sorunları çözmeleri için baskı yaptığı iddia ediliyor.
CATL ve LFP Teknolojisi
Öte yandan, CATL lityum demir fosfat (LFP) bataryalar üzerine yoğunlaşmış durumda. LFP bataryalar, menzil açısından Tesla’nın kullandığı nikel-kobalt-manganez (NCM) katotlu bataryaların gerisinde kalsa da, dayanıklılık ve güvenlik açısından avantaj sağlıyor. CATL, Tesla’nın Çin’deki modelleri ile Ford’un Kuzey Amerika pazarındaki Mustang Mach-E ve F-150 Lightning gibi araçlarına batarya tedarik ediyor.
Musk’ın “Aşırı Vaat” Politikası
Zeng, Musk’ın yazılım, donanım ve mekanik konularda yetenekli olduğunu kabul ederken, pil teknolojisine dair bilgisini yetersiz bulduğunu dile getirdi. Ayrıca Musk’ın sürekli agresif vaatlerde bulunarak gerçekçi olmayan zaman çizelgeleri oluşturduğunu belirtti. Özellikle Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving) teknolojisi için verdiği erken tarihler, bu eleştirinin temelini oluşturuyor. Zeng, “Belki bir şeyin beş yıla ihtiyacı vardır, ama o iki yıl diyor. Bu konuda ona nedenini sordum. Bana insanları zorlamak istediğini söyledi,” ifadelerini kullandı.
CATL başkanı Robin Zeng’in açıklamaları, elektrikli araç dünyasında büyük bir tartışmayı yeniden alevlendirdi. Tesla’nın 4680 batarya teknolojisinin başarılı olup olmayacağı belirsizliğini koruyor, ancak bu eleştiriler, şirketin önünde ciddi teknik ve operasyonel zorluklar bulunduğunu gösteriyor. Musk’ın vizyonu ve liderlik tarzı, bir kez daha sektördeki en büyük tartışma konularından biri olmaya devam ediyor.