ABD Ulaştırma Bakanlığı, elektrikli araç şarj altyapısını desteklemek için 49 başvuru sahibine toplamda 636 milyon dolarlık ek fon sağlanacağını açıkladı. Ancak Tesla’nın büyük araçlar için önerdiği şarj koridoru projesi için yaptığı 100 milyon dolarlık başvuru bir kez daha reddedildi. Bu karar, Tesla’nın elektrikli büyük tır programı üzerindeki belirsizliği artırıyor.
TESSERACT Projesinin Hedefleri ve Reddedilme Süreci
Tesla’nın projesi, Arizona, Kaliforniya ve Teksas’ta çalışacak elektrikli yarı kamyonları destekleyecek şarj istasyonları ağını kurmayı hedefliyordu. “Semi’leri Destekleyen Taşımacılık Elektrifikasyonu” olarak adlandırılan ve TESSERACT olarak bilinen proje kapsamında, her biri 750 kW kapasiteye sahip sekiz adet Tesla Semi şarj cihazı ve diğer elektrikli kamyonlar için dört adet şarj cihazı kurulması planlanıyordu. Ancak Federal Karayolu İdaresi’nin (FHWA) ilk CFI ödül turunda bu proje reddedildi.
Tesla’nın Kaliforniya Güney Sahili Hava Kalitesi Yönetim Bölgesi ile iş birliği yaptığı bu projede, şirketin önerisinin 2023 yılında başlayan süreçte reddedilmesi, elektrikli yarı kamyon programının ilerlemesine engel teşkil etti. FHWA’nın ikinci tur fonlamasında da listeye alınmayan Tesla, bu süreçte iş gücünde küçülmeye giderek şarj ekibini daralttı.
FHWA’nın CFI Programına Genel Bakış
FHWA, iki partili altyapı anlaşmasının bir parçası olarak Şarj ve Yakıt İkmal Altyapısı (CFI) programı aracılığıyla elektrikli araç şarj altyapısını genişletmeyi hedefliyor. Program için toplamda 2,5 milyar dolar ayrılmış olsa da, Tesla’nın başvurusu iki turda da onaylanmadı. Bu süreçte 47 başvuru sahibine 623 milyon dolar ve ikinci turda 51 başvuru sahibine 521 milyon dolar fon sağlandı. Ancak Tesla’nın önerisi bu turlarda yer bulamadı.
Tesla’nın Elektrikli Yarı Kamyon Programı Üzerindeki Etkiler
Tesla Semi programı, 2017’de duyurulan elektrikli yarı kamyonun üretimi ve teslimatı konusunda zorluklarla karşılaşıyor. Pepsi ve Frito-Lay gibi büyük müşterilere yapılan sınırlı teslimatlar, daha büyük ölçekli ticari programın hala gerçekleşmemiş olması nedeniyle Tesla için yeterli değil. Nevada’da inşa edilmesi planlanan üretim tesisi ise hala tamamlanmamış durumda.
Geleceğe Dair Belirsizlikler
FHWA’nın bir sonraki fon fırsatı için belirli bir tarih vermemesi ve Trump yönetiminin bu tür programlar üzerindeki potansiyel etkisi, Tesla’nın TESSERACT projesi için yeni bir başvuru yapıp yapamayacağı konusunda belirsizlik yaratıyor. Şirketin iş gücünde yaptığı kesintiler de dikkate alındığında, projenin geleceği konusunda net bir yol haritası çizilemiyor.
Tesla’nın elektrikli yarı kamyon şarj koridoru projesi için yapılan fon başvurularının ardı ardına reddedilmesi, şirketin bu alandaki büyüme planlarını zora sokuyor. Ulaştırma Bakanlığı’nın verdiği karar, Tesla’nın elektrikli ağır vasıta pazarındaki yerini sağlamlaştırma çabalarını sekteye uğratırken, federal fonlama programlarının geleceği üzerindeki belirsizlik de şirketin bu alandaki stratejilerini yeniden gözden geçirmesini gerektirebilir.